Divulgazione
Autonomia
Le stime dell'autonomia si basano sulle prestazioni previste con una batteria completamente carica e sono ricavate dai dati della procedura di prova dell'autonomia elettrica UE 134/2014 su una moto campione in condizioni di laboratorio ideali. L'autonomia effettiva varia in base alle abitudini di guida personali, alle condizioni stradali e di guida, alle condizioni atmosferiche, alle condizioni e alla manutenzione del veicolo, alla pressione degli pneumatici, alla configurazione del veicolo (parti e accessori) e al carico del veicolo (peso del carico, del pilota e del passeggero). Intervallo di manutenzione consigliato: Le prime 1.600 miglia (1.600 km) e successivamente ogni 8.000 km (5.000 miglia). Per ulteriori dettagli, consultare il manuale d'uso.
Ricarica
La velocità di ricarica varia in base alla potenza dell'unità di ricarica e alla temperatura dell'ambiente/veicolo.
Ricarica rapida in c.c.
Ricarica rapida in corrente continua disponibile presso le stazioni di ricarica CCS di livello 3 accessibili e compatibili. La velocità di ricarica varia in base alla potenza dell'unità di ricarica e alla temperatura dell'ambiente/veicolo.
Opzioni di colore
La disponibilità dei colori può variare ed è soggetta a modifiche senza preavviso.
Sistema frenante antibloccaggio in curva (C-ABS)
L'ABS agisce in modo indipendente sui freni anteriori e posteriori per mantenere le ruote in movimento e prevenire il bloccaggio incontrollato delle ruote in frenata. Il Cornering Enhanced Antilock Braking System (C-ABS) è una variante dell'ABS che tiene conto dell'angolo di piega della moto.
Sistema di controllo della trazione in curva (C-TCS)
Il controllo della trazione è progettato per evitare che la ruota posteriore si giri quando la moto è in accelerazione e per migliorare il controllo e la sicurezza del pilota, soprattutto sul bagnato. Il sistema C-TCS (Cornering Enhanced Traction Control System) è inoltre progettato per evitare che la ruota posteriore si giri eccessivamente in accelerazione durante le curve.